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中国为了吸收国外先进的汽车制造技术,把整车进口的关税设置比零部件进口关税高,因此可以形成零部件需要在国内组装的情况,在中国组装是需要设立工厂的,但为了引进技术,提升国内汽车制造业的水平,解决劳动就业,招商引资等利处,不允许国外企业独资,只能是可以和国内厂商共同成立合资公司,进行生产,生产出来的车就叫做合资车型,并且每家合资公司的中方企业有和两家国外的汽车企业合资的权利,所以,我们看到了有长安铃木和长安福特,东风日产和东风本田等。
铃木雨燕是长安和铃木的合资车型,最早是日本在2003年研发的全球化车型,之后2005年引进到中国,根据国情进行了一些调整,虽然老了点,但技术确实是日本的,只是引进到中国,利用本地的资源加以制造生产。
纯国产自主品牌就是国内自己成立公司,技术可以向国外购买,生产制造加工都是自行完成,但品牌就是从零开始,没有国外品牌的历史口碑
日本的品牌
铃木雨燕是长安和铃木的合资车型,最早是日本在2003年研发的全球化车型,之后2005年引进到中国,根据国情进行了一些调整,虽然老了点,但技术确实是日本的,只是引进到中国,利用本地的资源加以制造生产。
雨燕驾驶操控感还是不错的,但是隔音不好,空间也有限,不太适合中国人的用车需求,而且内饰设计风格也很简单,大量塑料件,虽然发动机故障少,但是开起来很肉,手动挡车型,有时挂档也难挂,开车体验不好,国内大量铃木店关门,但是铃木在印度市场比较受欢迎,中国经济发展较快,人口纵多,对汽车的需求是不但动力要强,空间也要大,跟同级别车比,雨燕优势也不明显,所以导致雨燕很难在中国继续生存,将来可能会回来,但是购买的人也不会很多
暂时不会,铃木已经宣布退出中国市场,把股份转让给合资方。但是离开了日本技术的支持,这款车未来的质量和品控有待考验。
铃木的座右铭是打造:“小,轻,短,美”的原则,可是在中国的市场代步小型车越来越不受欢迎,实用性不强,在业绩不断下滑的同时,做出了退场的决定。
长安铃木最大优点:经济省油;性价比不错;外观运动时尚。
最大缺点:1.3L排量动力相对来说偏弱;后排及后备箱空间小。
可以考虑现其它性价比的车.....
日本满大街都是类似雨燕这种紧凑小车,不是搬家搬货的话很实用,车小好停车,排量小省油,零配件便宜。可惜和法系品牌一样不服大陆水土,抹黑了铃木,标志,雪铁龙和雷诺的招牌,失了大厂的面子。
雨燕车型退出中国市场实际上是汽车市场发展优胜劣汰的直观表现,雨燕在现在中国市场缺乏竞争优势,同时铃木品牌在国内也明显走下坡路,旗下微型车没落也不足为奇,个人认为雨燕不会再进入国内。
雨燕; 操控不错、视野较好、油耗很低、故障率低、车身刚性不错。
缺点:1.3发动机较老,冷车启动噪音大,变速箱天冷会发粘,2档、倒档较难挂。
综述:经泡各大论坛研究,在网上购得SM级别5W-30的合成机油4升,雨燕用3.5升;某齿轮油(变速箱油)75W-90的2升,雨燕用2-2.2升。
更换后油门没有虚位,轻点就走,提速更顺畅,脚下感觉好2、冷车启动更利索,怠速下降较快,热车效率提升3、进档更顺畅,2个手指轻推即入;冷车进档黏滞感觉消失;退到空挡时感觉更滑溜,挂档时间缩短,动力损失减少4、转速在3500转以下,噪音不明显,深踩油门发动机声音质感有明显变化 天语:优点:外观:确实很不错,在同级cross(大众)(名爵)风格里面是最漂亮的!颜色:我选了蓝色,洗干净时绝对是最抢眼的,但发现时最不经脏的!应该选白色!动力:3档感觉特别不错,这个价格级别车内,已经超出我想象,驾驶操作得当,(级别差不多的)和2.0的车有的一拼!安全系数:亲生体会,气囊两个爆,人安然无恙,不错,满意!缺点:驾驶感:用料单薄(日本车特点),高速(160)噪音明显,但可以接受,只是用料原因自然觉得稳扎性不够。
漆面:太轻(碰擦不得)做工:整体不错,但就是中控台上方异响,太无言啦,找了好几次4S店,无法解决,铃木厂家真的应该发自内心的重视这个问题,否则失去客户不说,还让我们这些已经客户心痛不已。
综述:云南2010年4月购买,最让我满意的就是油耗,我现在加97#和93#使用公里数一样,甚至更省,动力更加 个人感觉还是天语
雨燕,汽车品牌。长安铃木雨燕SWIFT原型车来自日本小型轿车专业户——铃木公司,是一款“绝对差异化的新品
雨燕,长安铃木公司2005年推出的一个新的汽车品牌,是一款“绝对差异化的新品”。雨燕,车如其名,因车型小巧玲珑,素有小MINI COOPER之称,国产雨燕外型时尚美观,配置齐全,经济又省油,受到很多年轻人特别是女性朋友的喜爱。
雨燕是鸟纲雨燕目中的一个科,学名Apodidaae。
雨燕是飞翔速度最快的鸟类,常在空中捕食昆虫,翼长而腿脚弱小。雨燕分布广泛,有些种类在高纬度地区繁殖而到热带地区越冬,是著名的候鸟,有些则是热带地区的留鸟。雨燕科下共有18属84种。
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